Nawet małe wgniecenie karoserii potrafi sprawić, że nawet najbardziej reprezentacyjny samochód traci cały swój urok. Drobna stłuczka, chwila nieuwagi przy parkowaniu albo spadające kasztany mogą sprawić, że maska, drzwi albo błotnik auta zostaną wgniecione, a właściciel pojazdu zastanawia się jak długo potrwa naprawa.

hail-damage-1272029_1280

Lakiernik Warszawa: „Cennik usług i szybkość naprawy może miło zaskoczyć”

Wgniecenie karoserii nie musi być wcale poważnym problemem – oczywiście, pod warunkiem, że zna się adres naprawdę profesjonalnego warsztatu blacharskiego. Kierowcy czasami unikają wizyt u specjalistów, z obawy przed ogromnymi kosztami lub koniecznością pozostawienia samochodu w warsztacie na długi czas. Każdy, kto miał do czynienia z wgnieceniem, na pewno wie, że przed oczami staje wizja wielu tygodni szpachlowania i lakierowania wgniecionego elementu – nie warto jednak ulegać stereotypom. Jeżeli na uszkodzonej części auta, lakier zachował swoją ciągłość – nie ma na nim rys lub spękań – to można skorzystać z szybkiej i stosunkowo taniej usługi wyciągania wgnieceń bez lakierowania.

Usuwanie wgnieceń bez lakierowania – warsztat blacharski Warszawa

Gdy lakier na wgniecionym elemencie pozostał cały, uszkodzenie można wyciągnąć lub wypchnąć. Techniki wykorzystywane w takich naprawach noszą zbiorczą nazwę PDR – Paintless Dent Repair. Ten angielski skrót oznacza bezinwazyjne usuwanie wgnieceń bez konieczności późniejszego lakierowania. Metoda naprawy dobierana jest ze względu na rodzaj i rozległość uszkodzeń. Najczęściej wykorzystywane techniki to wyciąganie wgiętej blachy z pomocą specjalnych narzędzi mocowanych do karoserii z użyciem profesjonalnego kleju. Przy większych uszkodzeniach wykorzystuje się także wypychanie – do tego zadania wykorzystywane są specjalistyczne pręty (powszechnie zwane „heblami”), którymi przywraca się pierwotny kształt elementu. W czasie naprawy nie jest używana szpachla i nie następuje naruszenie lakieru pokrywającego wgnieciony element. Po wyprofilowaniu elementu, nie zachodzi więc potrzeba nakładania nowej warstwy lakierniczej co znacząco skraca czas wykonania usługi oraz zmniejsza koszty całej naprawy.

Grubość warstwy lakieru naszego auta ma ogromne znaczenie nie tylko na jego wygląd, ale i bezpieczeństwo na drodze. Fabrycznie nowe samochody mają ustaloną grubość tej warstwy, o której na pewno poinformuje nas sprzedawca. Inaczej jest w przypadku samochodów używanych, powypadkowych, gdzie mogła zajść potrzeba poważnych zabiegów lakierniczych. Jakość i grubość lakieru może tam różnić się od tego, jak wygląda to w nowych modelach. Dobry lakiernik Warszawa może to jednak z łatwością ocenić i – jeśli sytuacja będzie tego wymagać – dokonać odpowiednich zmian.

auto-1464805_1280

Praca lakiernik Warszawa – jaka grubość lakieru?

Każdy doświadczony lakiernik, że grubość lakieru to jeden z podstawowych czynników decydujących o tym, jak często będziemy zostawiać u niego nasz samochód. Wiele zależy też chociażby od wysokości zawieszenia samochodu, jednak kluczowe jest to, czy lakier pokrywający karoserię jest w stanie ochronić nasze auto przed zarysowaniami i innymi, poważniejszymi uszkodzeniami. Ile zatem powinna wynosić jego grubość? W popularnych, tańszych autach azjatyckiego pochodzenia (np. Honda, Hyundai czy Nissan) jest to z reguły 80 do 100 μm (mikronów). W europejskich samochodach jest to 120 μm – 150 μm (a rzadko nawet 170 μm, czyli ponad dwa razy więcej niż w niektórych pojazdach z Azji). Widzimy więc od razu, że tańsze samochody mogą ostatecznie przynieść w późniejszym okresie wysokie koszty związane z naprawą i renowacją.

Lakiernik Warszawa ceny – sprawdzanie grubości lakieru w aucie używanym

Jeśli nasz samochód nie pochodzi z salonu, możliwe, że były na nim dokonywane zabiegi blacharsko – lakiernicze, co znaczy, że grubość warstwy lakieru może różnić się od oryginalnej. Profesjonalny lakiernik może ją łatwo ocenić, jednak równie dobrze możemy to zrobić sami dzięki elektronicznym testerom, które zdradzą nam tajemnice karoserii auta, gdy tylko przyłożymy do niej czujnik. Pamiętajmy jednak, że nawet najbardziej zaawansowany gadżet nie zastąpi nam doświadczonego lakiernika służącego radą i pomocą.